Китайці підробляють важкий мотоцикл М-72 "Дніпро"

Китайці підробляють важкий мотоцикл МТ / GettyImages

Вмінню китайців копіювати все, що рухається, ніхто вже давно не дивується. Але навіщо підробляти архаїчний за конструкцією мотоцикл з коляскою типу МТ "Дніпро"? "Авто24" розібрався з цим питанням. Як громадяни, що кілька років тому мали власний мотозавод просто у центрі столиці, ми дуже ревно ставимося до усіх, хто намагається виробляти щось подібне до наших МТ “Дніпро”. Тим більше, коли це не подібність, а як стверджує дехто, а відверте копіювання.

Китайський мотовиробник Chang Jiang застряг у технологіях середини ХХ століття, але сьогодні намагається грати на ностальгійних почуттях мотофанів

Але не все так просто. В Китаї справді виробляються важкі мотоцикли марки Chang Jiang кількох модифікацій. Але розпочалося це не учора, а ще наприкінці 1950-х років, коли з Радянського Союзу китайцям передали технічну документацію на мотоцикл М-72. Це був вдалий байк, який зняли з виробництва на кількох радянських заводах і заміняли на конвеєрі на більш сучасні моделі. Китайців моральна застарілість М-72 не засмутила, вони зробили з нього бойову одиницю Китайської народної армії. Власне, це не було новаторством, адже і М-72, і його прототип BMW R71 свого часу стояли на озброєнні найпотужніших армій світу.

Нинішній Chang Jiang 750 за конструкцією – той самий М-72 практично у тому ж вигляді, яким він був 1957-му році, дещо змінено лише систему запалення та електрообладнання. Сайдкар випускається у кількох версіях – армійській, звичайний цивільній та люксовій. За бажання можна обрати й мотоцикл-одинак, без бокового причепу.

Армійська версія Chang Jiang 750 майже позбавлена хрому і має екзотичний як на тепер нижньоклапанний двигун потужністю 24 к.с.

В моторній лінійці два двигуна, обидва – об’ємом 0,746 л, але в одного потужність 24 к.с., а в іншого – 32 к.с. Більша потужність другого варіанту досягнута за рахунок верхньоклапанних голівок циліндрів. Навряд чи Chang Jiang 750 до сьогодні закуповує китайська армія, але виробник намагається просувати його на ринку як ностальгійну ретромодель. І відсилає при цьому чомусь до BMW, використовуючи в деяких комплектаціях навіть характерні біло-голубі шильдики. Хоча насправді китайці отримали документацію і технології не від німців, а з радянських заводів, можливо навіть з Київського, який саме у 1956-57 рр. зняв з виробництва М-72 і перейшов на випуск нової моделі К-750.

Верхньоклапанна версія 750-кубового двигуна Chang Jiang розвиває потужність 32 к.с. Зовнішня відмінність від мотора М-72 – трамбльор, що стирчить вбік під баком Цікаво, що продавати китайські опозити не так давно намагалися і на теренах колишнього СРСР, але справа не пішла. Що й не дивно, адже в гаражах і на шляхах пострадянського простору й досі залишаються тисячі екземплярів важких мотоциклів К-750, К-650, МТ “Дніпро”, “Урал” – більш якісних і в рази дешевших за китайський “новодєл”. Однак, нам відомо, що як мінімум один Chang Jiang 750 у люксовій версії М1 SUPER було продано в Україні. Наші закордонні колеги-автожурналісти кілька років тому намагалися провести тест-драйв Chang Jiang 750, але вийшла тільки фотосесія, оскільки обидва взяті на тест мотоцикли не могли рухатися як слід.

Джерело:

https://auto.24tv.ua/mototsykl_dnipro_m_72_pidrobliaiut_kytaitsi_foto_kharakterystyky_n23151